Хотелось бы услышать мнение опытных джиперов.

Если геометрическая проходимость не принципиальна, оставь сток, это тянет меньше проблем. Штатный клиренс и штатный размер колёс. Шины позубастее и норм.

По себе - машина поехала только на 33, удивился разнице с 32 - резина однотипная. 33 были с расти 4,5 - тесновато, 4,5 и 32 - со свистом, даже бампера остаются эстетично приличные. Подвеска - лонги это наше все, на коротышах - как козел.

Про сток мнение не очень хорошее. Лифтовать надо. Стоковый джип очень пузотеристый. Лифт 2 не влияет на движение по городу, если не совсем колхоз. Когда себе сделал, мнение одно - так должны были делать сразу с завода. Но шимми, которое где-то рядом. Для 32 (даже мудов) особо ничего резать и не надо - только уголок пластмассы переднего бампера. Но на 32 колесах наката не будет, даже под гору надо будет держать газ, иначе машина притормаживает. А тут тем более 4.0. Будут не очень впечатления. машину просто не узнаете. Если без заморочек и без болот - это 2' и 31.

Я начинал с 2" и 31 колес. Затем 2" с пилением арок и 32 колес. Осенью перешел на лонги и 4", поставил 33 колеса и дальше желания расти нет. Доволен. 33-е рулят, конечно, но кому-то и 35х маловато. У нас один ездит на 2" и 32 колесах без пиления арок. Диски с вылетом 35, все ок.

Спасибо за мнения. Но надо бы поболее информации, чтоб статистически что-то вывести. Уже подозреваю что не получится быть самым хитрым и придётся, начиная с 2", проходить весь путь. :) На том, что устроит остановиться. Но опять же... Если сделать лифт 2", не колхоз, а правильно, то до 4" на коротких рычагах остаётся переделок всего ничего. Для меня было бы проще тогда сразу 4" делать. И избежать промежуточных затрат. А может, сразу на длинные рычаги? Как на 4"-лифте и 32-33 колёсах по городу ездится относительно стока? Расход, накат, прохождение поворотов? Какова разница на асфальте между коротышами и лонгами?